Detail produk:
|
Bahan utama: | Karet alam: diimpor dari Thailand | Kain kabel: | 1880D2,100% sutra mentah |
---|---|---|---|
Masa garansi: | 24 bulan | Desain menggunakan kehidupan: | Lebih dari 10 tahun |
Tekanan awal: | 0,05-0,08Mpa | warna: | Hitam, putih, abu-abu |
Cahaya Tinggi: | fender dermaga perahu,fender karet pneumatik,Fender Laut Karet Pneumatik |
Cocok Untuk Kapal Ukuran Sedang Floating Pneumatic Rubber Marine Fender
Untuk menghasilkan fender pneumatik Merek China yang berkualitas dan terkenal, FL KARET menginvestasikan peralatan produksi dan pengujian yang maju, dan mengundang para insinyur fender pneumatik berpengalaman asing, yang memastikan semua FLfender pneumatik diproduksi sesuai dengan ISO17357:2002.Oleh karena itu, FL-RUBBER adalah produsen unik dari Fender Pneumatik berkualifikasi ISO17357 di Cina.
Untuk melindungi nilai-nilai maritim Anda, FL-RUBBER sangat merekomendasikan penggunaan Fender Pneumatik bersertifikat ISO sambil melakukan kualitas tinggi yang diperlukan untuk berlabuh yang aman selama operasi kapal ke kapal yang melibatkan bunker atau pembongkaran minyak atau gas, dan operasi kapal ke pelabuhan.
Aplikasi fender karet FL:
FL fender karet pneumatik memiliki aplikasi luas sebagai berikut:
* Kirim ke kapal, kirim ke dermaga
* Kapal tanker minyak, kapal kontainer
* Kapal pesiar mewah, platform laut
* Galangan kapal besar
* Sistem spatbor
* Pelabuhan militer, kapal perang
* Lebih besar di bawah air fondasi jembatan, dll.
Kinerja teknis kelautankaret spatbor
Spesifikasi |
0,05Mpa (Tekanan awal 0,05Mpa) | (Tekanan awal 0,08Mpa) | ||||
Berat (kg) | Gaya reaksi (KN) |
GEA |
Berat |
Gaya reaksi (KN) |
GEA |
|
0,5X1.0 | 25 | 674 | 6 | 25 | 85 | 8 |
0.6X1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
0,7X1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
1.0X1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
1.0X2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
1.2X2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
1.35X2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
1.5X3.0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
1.7X3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
2.0X3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
2.5X4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
2.5X5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
3.0X5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
3.0X6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
3.3X4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
3.3X6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
3.3X6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
3.3X10.6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
4,5X9.0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
4,5X12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
Catatan: Berat adalah berat badan fender (tanpa ban dan rantai), dengan kesalahan berat ± 10% dan kesalahan counterforce ± 10% |
Catatan tentang fender karet FL
* Sering periksa apakah bodi fender si rusak dan apakah tekanannya normal, dan inti katup harus diganti setiap enam bulan
* Kawat baja harus membungkus pipa karet, ketika mencoba kawat baja ke fender karet pneumatik jika fender ditusuk
* Permukaan atau subjek di sebelah spatbor karet pneumatik tidak boleh keras dan runcing jika spatbor karet pneumatik ditusuk
* Aksesori dan mur jip tidak bisa lepas saat menguji tekanan internal
* Jaring tali harus dapat diandalkan, kawat baja yang digunakan untuk menggantung bagian logam dan tautan pengait tidak dapat diikat dengan tidak teratur.
Kontak Person: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693